{"id":353,"date":"1997-02-13T22:18:27","date_gmt":"1997-02-13T22:18:27","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8888\/?p=353"},"modified":"1997-02-13T22:18:27","modified_gmt":"1997-02-13T22:18:27","slug":"viadutos-da-avenida-lusiada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/axialengenharia.pt\/index.php\/1997\/02\/13\/viadutos-da-avenida-lusiada\/","title":{"rendered":"Viadutos da Avenida Lus\u00edada"},"content":{"rendered":"\n<p>Viaduto Colombo sobre a esta\u00e7\u00e3o do Col\u00e9gio Militar do Metropolitano de Lisboa, com ramos de acesso, largura vari\u00e1vel e comprimento total de 381 m, divididos em 14 v\u00e3os de comprimentos vari\u00e1veis, incluindo um v\u00e3o de 32 m sobre a Av. do Col\u00e9gio Militar e um v\u00e3o de 41,00m sobre a Av. General Norton de Matos;<\/p>\n\n\n\n<p>Viaduto da Luz, constitu\u00eddo por cinco v\u00e3os de 35,00m, um v\u00e3o de 30,00m e v\u00e3os extremos de 28,00m e 20,00m, com um comprimento total de 271,00m, vencendo um v\u00e3o em vi\u00e9s sobre a Estrada da Luz.<\/p>\n\n\n\n<p>Viaduto do Alto dos Moinhos: Estudo Pr\u00e9vio. Elabora\u00e7\u00e3o conjunta do Projecto de execu\u00e7\u00e3o com a Tal Projecto \u2013 Projectos, Estudos e Servi\u00e7os de Engenharia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viaduto Colombo sobre a esta\u00e7\u00e3o do Col\u00e9gio Militar do Metropolitano de Lisboa, com ramos de acesso, largura vari\u00e1vel e comprimento total de 381 m, divididos em 14 v\u00e3os de comprimentos vari\u00e1veis, incluindo um v\u00e3o de 32 m sobre a Av. do Col\u00e9gio Militar e um v\u00e3o de 41,00m sobre a Av. General Norton de Matos; [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":354,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-353","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/axialengenharia.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/axialengenharia.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/axialengenharia.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/axialengenharia.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/axialengenharia.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=353"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/axialengenharia.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/axialengenharia.pt\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/axialengenharia.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=353"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/axialengenharia.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=353"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/axialengenharia.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=353"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}